Respuesta rápida

En una nave conviene pensar por anillos: el perímetro y los vehículos, las entradas de personal y, dentro, las zonas restringidas. Cada anillo usa un medio distinto (barrera o cancela, torno o puerta con lector, y lectores en zonas concretas) y todos comparten un único software y un único listado de presentes.

Qué hace distinta a una nave

Mucho perímetro y pocos ojos. Varias puertas, muelles y cancelas, a menudo sin recepción.
Vehículos. Turismos de plantilla, furgonetas de reparto y camiones conviven en el mismo acceso.
Turnos. Entradas concentradas en pocos minutos, de noche y en festivos.
Personal ajeno. Transportistas, mantenimiento y contratas que entran a diario.
Entorno duro. Polvo, intemperie, carretillas y golpes.

Pensar por anillos

Perímetro y vehículos. Cancela o barrera con identificación: lectura de matrículas para vehículos habituales, tarjeta de largo alcance o interfono para el resto. Ver lectura de matrículas.
Entrada de personal. Si necesitas saber con certeza quién está dentro, un torno o molinete en el acceso peatonal; si no, puerta con lector.
Zonas restringidas. Almacén de alto valor, productos químicos, sala de servidores, oficinas: lector en cada puerta y permisos por puesto.

Transportistas

Preaviso de la carga o descarga con matrícula y franja horaria.
Acceso limitado al patio y al muelle asignado.
Zona de espera señalizada que no obligue a cruzar la nave.

Contratas

Dar acceso a personal de otra empresa suele ir ligado a comprobar su documentación de prevención de riesgos. Lo práctico es que la credencial caduque cuando caduca esa documentación. Ver gestión de visitas y contratas.

Listado de presentes y emergencias

Uno de los usos más valiosos del sistema es saber quién está dentro en una evacuación. Para que ese listado sea fiable hay que registrar también las salidas, y eso solo es realista con tornos o con lectores de salida bien situados. Las salidas de emergencia deben seguir libres: ver control de accesos y evacuación.

Equipos para entorno industrial

Lectores y cajas con grado de protección adecuado al polvo y al agua.
Tornos en acero inoxidable o galvanizado para exterior.
Protecciones mecánicas donde circulan carretillas.
Canalizaciones metálicas en zonas con riesgo de golpes.

Fichaje

Es habitual que el torno o el lector de entrada sirvan también para el registro de jornada. Es válido, pero el paso por el torno no siempre coincide con el inicio del trabajo efectivo: conviene definirlo por escrito.

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Preguntas frecuentes

¿Hace falta vigilante si instalo control de accesos?

Son cosas distintas. El sistema automatiza quién puede pasar y deja registro; la necesidad de vigilancia depende del riesgo de cada instalación. En muchas naves el sistema permite prescindir de un puesto fijo de portería, pero es una decisión de cada empresa.

¿Se puede controlar el acceso de camiones sin parar el tráfico?

Sí, con lectura de matrículas y preaviso: la barrera abre a los vehículos esperados y deriva al interfono a los demás.

Esta guía es informativa y no sustituye al asesoramiento jurídico ni al proyecto técnico de cada instalación. La normativa puede cambiar: comprueba siempre el texto vigente en la fuente oficial.